تحدث عن لف المحرك

طريقة لف المحرك:

1. قم بتمييز الأقطاب المغناطيسية التي شكلتها لفات الجزء الثابت

وفقًا للعلاقة بين عدد الأقطاب المغناطيسية للمحرك والعدد الفعلي للأقطاب المغناطيسية في ضربة توزيع اللف ، يمكن تقسيم لف الجزء الثابت إلى نوع سائد ونوع قطب لاحق.

(1) لف القطب السائد: في لف القطب السائد ، يسافر كل ملف (مجموعة) قطبًا مغناطيسيًا واحدًا ، وعدد ملفات (مجموعات) الملف يساوي عدد الأقطاب المغناطيسية.

في اللف السائد ، من أجل الحفاظ على القطبين N و S للأقطاب المغناطيسية بعيدًا عن بعضهما البعض ، يجب أن تكون الاتجاهات الحالية في الملفين المتجاورين (المجموعات) متعاكسة ، أي طريقة توصيل الملفين (المجموعات) ) يجب أن يكون الجرس في النهاية ، يتم توصيل نهاية الذيل بطرف الرأس ، ويتم توصيل طرف الرأس بطرف الرأس (المصطلحات الكهربائية هي "ذيل توصيل الذيل ، مفصل الرأس") ، أي اتصال عكسي في سلسلة .

(2) لف القطب المترتب على ذلك: في لف الأقطاب المترتب على ذلك ، ينتقل كل ملف (مجموعة) بقطبين مغناطيسيين ، ويكون عدد الملفات (مجموعات) الملف هو نصف الأقطاب المغناطيسية ، لأن النصف الآخر من الأقطاب المغناطيسية هي المتولدة من الملفات (المجموعات) الخطوط المغناطيسية للقوة للأقطاب المغناطيسية بخط سير الرحلة المشترك.

في اللف ذو القطب التبعي ، تكون أقطاب الأقطاب المغناطيسية التي تنتقل بواسطة كل ملف (مجموعة) هي نفسها ، وبالتالي فإن الاتجاهات الحالية في جميع الملفات (المجموعات) هي نفسها ، أي طريقة توصيل ملفين متجاورين (مجموعات) ) يجب أن يكون الطرف المستقبل لنهاية الذيل (المصطلح الكهربائي هو "موصل الذيل") ، أي وضع التوصيل التسلسلي.

2. تميز من خلال شكل لف الجزء الثابت وطريقة الأسلاك المضمنة

يمكن تقسيم لفائف الجزء الثابت إلى نوعين: مركزي وموزع وفقًا لشكل لف الملف وطريقة الأسلاك المدمجة.

(1) اللف المركز: اللف المركز يتكون بشكل عام من ملف واحد أو عدة ملفات إطار مستطيلة الشكل.بعد اللف ، يتم لفها وتشكيلها بشريط جلخ ، ثم يتم دمجها في اللب الحديدي للقطب المغناطيسي المحدب بعد غمسها وتجفيفها.يتم استخدام هذا اللف في ملف الإثارة لمحركات التيار المستمر والمحركات العامة والملفات الرئيسية لمحركات القطب المظلل أحادية الطور.

(2) اللف الموزع: الجزء الثابت للمحرك ذو اللف الموزع لا يحتوي على كف قطب محدب ، ويتكون كل قطب مغناطيسي من ملف واحد أو عدة ملفات مدمجة وموصولة وفقًا لقاعدة معينة لتشكيل مجموعة ملف.وفقًا للأشكال المختلفة لترتيبات الأسلاك المضمنة ، يمكن تقسيم اللفات الموزعة إلى نوعين: متحدة المركز ومكدسة.

(2.1) اللف المتراكز: هو عدة ملفات مستطيلة بأحجام مختلفة في نفس مجموعة الملف ، والتي يتم دمجها وترتيبها واحدًا تلو الآخر في شكل متعرج وفقًا لموضع نفس المركز.تنقسم اللفات المتراكز إلى طبقة واحدة ومتعددة الطبقات.بشكل عام ، تعتمد لفات الجزء الثابت للمحركات أحادية الطور وبعض المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور منخفضة الطاقة هذا الشكل.

(2.2) الملف الرقائقي: جميع الملفات لها نفس الشكل والحجم (باستثناء الملفات المفردة والمزدوجة) ، كل فتحة مضمنة مع جانب ملف ، والنهاية الخارجية للفتحة متداخلة وموزعة بالتساوي.تنقسم اللفات المصفحة إلى نوعين: التكديس أحادي الطبقة والتكديس ذو الطبقة المزدوجة.يتم تضمين الملف المكدس أحادي الطبقة ، أو الملف المكدس الفردي ، مع جانب ملف واحد فقط في كل فتحة ؛يتم تضمين الملف المكدس مزدوج الطبقة ، أو الملف ذو الطبقات المزدوجة ، مع جانبين من الملف (مقسم إلى طبقات علوية وسفلية) ينتميان إلى مجموعات ملفات مختلفة في كل فتحة.لفات مكدسة.نظرًا لتغيير طريقة الأسلاك المضمنة ، يمكن تقسيم اللف المكدس إلى ترتيب أسلاك متقاطعة أحادية ومزدوجة وترتيب أسلاك مختلطة أحادية الطبقة ومزدوجة.بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشكل المضمن من نهاية اللف يسمى لف السلسلة ولف السلة ، والتي هي في الواقع لفات مكدسة.بشكل عام ، اللفات الثابتة للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور هي في الغالب ملفات مكدسة.

3. لف الدوار:

تنقسم اللفات الدوارة بشكل أساسي إلى نوعين: نوع قفص السنجاب ونوع الجرح.المادة اللاصقة الهيكلية على شكل قفص السنجاب بسيطة ، وكانت ملفاته عبارة عن قضبان نحاسية مثبتة.في الوقت الحاضر ، معظمهم من الألمنيوم المصبوب.يحتوي الدوار الخاص ذو القفص السنجابي على مجموعتين من قضبان قفص السنجاب.اللف الدوار من النوع المتعرج هو نفس لف الجزء الثابت ، كما أنه ينقسم مع لف موجة أخرى.يشبه شكل لف الموجة شكل اللف المكدس ، لكن طريقة الأسلاك مختلفة.الأصل الأساسي الخاص به ليس الملف بأكمله ، ولكن 20 ملفًا لوحدة واحدة ، والتي تحتاج إلى أن يتم لحامها واحدة تلو الأخرى لتشكيل مجموعة ملف بعد دمجها.تستخدم لفات الموجة بشكل عام في اللفات الدوارة لمحركات التيار المتردد الكبيرة أو لفات المحرك لمحركات التيار المستمر المتوسطة والكبيرة.

تأثير القطر وعدد لفات اللف على سرعة وعزم دوران المحرك:

كلما زاد عدد الدورات ، كلما كان العزم أقوى ، ولكن السرعة أقل.كلما قل عدد الدورات ، زادت السرعة ، ولكن كلما كان عزم الدوران أضعف ، لأنه كلما زاد عدد الدورات ، زادت القوة المغناطيسية المتولدة.بالطبع ، كلما زاد التيار ، زاد المجال المغناطيسي.

صيغة السرعة: n = 60f / P.

(ن = سرعة الدوران ، و = تردد الطاقة ، P = عدد أزواج القطب)

صيغة عزم الدوران: T = 9550P / n

T هي عزم الدوران ، الوحدة N m ، P هي طاقة الخرج ، وحدة KW ، n هي سرعة المحرك ، الوحدة r / min

لقد شاركت Shenzhen Zhongling Technology Co. ، Ltd. بعمق في محرك سيرفو المحور الخارجي بدون تروس لسنوات عديدة.إنها تعتمد لفات مركزية ، وتشير إلى سيناريوهات تطبيق مختلفة ، وتجمع بمرونة بين المنعطفات والأقطار المختلفة ، وتصمم سعة تحميل من 4 إلى 16 بوصة.يستخدم محرك المحور الدوار الخارجي بدون تروس من 50 إلى 300 كجم على نطاق واسع في العديد من الروبوتات ذات العجلات ، خاصة في روبوتات توصيل الطعام ، وروبوتات التنظيف ، وروبوتات توزيع المباني وغيرها من الصناعات ، تتألق Zhongling Technology.في الوقت نفسه ، لم تنس Zhongling Technology نيتها الأصلية ، وتواصل تطوير سلسلة أكثر شمولاً من المحركات الداخلية ، وتعمل باستمرار على تحسين تصميم المنتج وعمليات الإنتاج لمساعدة الروبوتات ذات العجلات في خدمة البشر.