العلاقة بين ارتفاع درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة المحيطة

يعد ارتفاع درجة الحرارة أداء مهمًا للغاية للمحرك ، والذي يشير إلى قيمة درجة حرارة الملف أعلى من درجة الحرارة المحيطة في ظل حالة التشغيل المقدرة للمحرك.بالنسبة للمحرك ، هل ارتفاع درجة الحرارة مرتبط بعوامل أخرى في تشغيل المحرك؟

 

حول فئة عزل المحرك

وفقًا لمقاومة الحرارة ، يتم تقسيم مواد العزل إلى 7 درجات: Y ، A ، E ، B ، F ، HC ، ودرجات حرارة العمل القصوى المقابلة هي 90 درجة مئوية ، 105 درجة مئوية ، 120 درجة مئوية ، 130 درجة مئوية ، 155 درجة درجة مئوية ، 180 درجة مئوية وما فوق 180 درجة مئوية.

يشير ما يسمى بدرجة حرارة العمل المحددة للمادة العازلة إلى قيمة درجة الحرارة المقابلة لأشد نقطة في عزل اللف أثناء تشغيل المحرك في إطار العمر المتوقع للتصميم.

وفقًا للتجربة ، يمكن أن يصل عمر المواد من الدرجة A إلى 10 سنوات عند 105 درجة مئوية ويمكن أن تصل المواد من الدرجة B إلى 10 سنوات عند 130 درجة مئوية.ولكن في الظروف الفعلية ، لن تصل درجة الحرارة المحيطة وارتفاع درجة الحرارة إلى قيمة التصميم لفترة طويلة ، وبالتالي فإن العمر الافتراضي العام هو 15 إلى 20 عامًا.إذا تجاوزت درجة حرارة التشغيل الحد الأقصى لدرجة حرارة التشغيل للمادة لفترة طويلة ، فإن تقادم العزل سوف يتفاقم ويقصر عمر الخدمة بشكل كبير.لذلك ، أثناء تشغيل المحرك ، تعد درجة الحرارة المحيطة أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر المحرك.

 

حول ارتفاع درجة حرارة المحرك

ارتفاع درجة الحرارة هو الفرق في درجة الحرارة بين المحرك والبيئة ، والذي ينتج عن تسخين المحرك.سيولد القلب الحديدي للمحرك قيد التشغيل فقدًا للحديد في المجال المغناطيسي المتناوب ، وسيحدث فقد النحاس بعد تنشيط الملف ، وسيتم إنشاء خسائر طائشة أخرى.سيؤدي ذلك إلى زيادة درجة حرارة المحرك.

من ناحية أخرى ، يقوم المحرك أيضًا بتبديد الحرارة.عندما يكون توليد الحرارة وتبديد الحرارة متساويين ، يتم الوصول إلى حالة التوازن ، ولم تعد درجة الحرارة ترتفع وتستقر عند المستوى.عندما يزداد توليد الحرارة أو ينخفض ​​تبديد الحرارة ، سيتم تدمير التوازن ، وستستمر درجة الحرارة في الارتفاع ، وسيتم توسيع فرق درجة الحرارة ، ثم يجب زيادة تبديد الحرارة للوصول إلى توازن جديد عند درجة حرارة أعلى أخرى.ومع ذلك ، فإن فرق درجة الحرارة في هذا الوقت ، أي ارتفاع درجة الحرارة ، قد زاد مقارنة بما كان عليه من قبل ، وبالتالي فإن ارتفاع درجة الحرارة يعد مؤشرًا مهمًا في تصميم وتشغيل المحرك ، مما يشير إلى درجة توليد الحرارة للمحرك.

أثناء تشغيل المحرك ، إذا زاد ارتفاع درجة الحرارة فجأة ، فهذا يشير إلى أن المحرك معيب ، أو أن مجرى الهواء مسدود ، أو الحمل ثقيل للغاية ، أو أن الملف محترق. 

العلاقة بين ارتفاع درجة الحرارة وعوامل أخرى

بالنسبة لمحرك يعمل بشكل عادي ، من الناحية النظرية ، يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارته تحت الحمل المقنن مستقلاً عن درجة الحرارة المحيطة ، ولكنه في الواقع لا يزال يتأثر بعوامل مثل درجة الحرارة المحيطة.

(1) عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة ، سينخفض ​​إرتفاع درجة حرارة المحرك العادي بشكل طفيف.وذلك لأن مقاومة اللف تتناقص ويقل فقدان النحاس.مقابل كل انخفاض في درجة الحرارة بمقدار 1 درجة مئوية ، تنخفض المقاومة بنحو 0.4٪.

(2) بالنسبة لمحركات التبريد الذاتي ، يزداد ارتفاع درجة الحرارة بمقدار 1.5 ~ 3 درجة مئوية لكل زيادة بمقدار 10 درجات مئوية في درجة الحرارة المحيطة.وذلك لأن خسائر النحاس المتعرجة تزداد مع ارتفاع درجة حرارة الهواء.لذلك ، فإن التغيرات في درجات الحرارة لها تأثير أكبر على المحركات الكبيرة والمحركات المغلقة.

(3) لكل 10٪ أعلى من رطوبة الهواء ، بسبب تحسين التوصيل الحراري ، يمكن تقليل ارتفاع درجة الحرارة بمقدار 0.07 ~ 0.38 درجة مئوية ، بمتوسط ​​يبلغ حوالي 0.2 درجة مئوية.

(4) الارتفاع 1000 متر ويزيد ارتفاع درجة الحرارة بنسبة 1٪ من قيمة حد ارتفاع درجة الحرارة لكل 100 متر لتر.

 

حد درجة حرارة كل جزء من المحرك

(1) يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة قلب الحديد الملامس للملف (طريقة مقياس الحرارة) حد ارتفاع درجة الحرارة لعزل اللف عند التلامس (طريقة المقاومة) ، أي أن الفئة A هي 60 درجة مئوية ، و E الدرجة 75 درجة مئوية ، والفئة B 80 درجة مئوية ، والفئة F هي 105 درجة مئوية والفئة H 125 درجة مئوية.

(2) يجب ألا تتجاوز درجة حرارة المحمل المتداول 95 درجة مئوية ، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة المحمل المنزلق 80 درجة مئوية.نظرًا لأن درجة الحرارة مرتفعة جدًا ، ستتغير جودة الزيت وسيتم تدمير فيلم الزيت.

(3) من الناحية العملية ، غالبًا ما تعتمد درجة حرارة الغلاف على حقيقة أنه ليس ساخنًا في اليد.

(4) الضياع الشارد على سطح الجزء المتحرك من قفص السنجاب كبير ودرجة الحرارة مرتفعة ، وتقتصر بشكل عام على عدم تعريض العزل المجاور للخطر.يمكن تقديره عن طريق الطلاء المسبق بطلاء ملون لا رجوع فيه.

 

شركة Shenzhen Zhongling Technology Co.، Ltd. (ZLTECH اختصارًا) هي شركة ملتزمة منذ فترة طويلة بالأتمتة الصناعية للسيارات والسائقين.تم بيع منتجاتها في جميع أنحاء العالم ، وقد تم الاعتراف بها وثقة العملاء بها بسبب ثباتها العالي.وقد احتلت ZLTECH مكانة رائدة في الصناعة ، وقد التزمت دائمًا بمفهوم الابتكار المستمر لجلب العملاء أفضل المنتجات ، ونظام بحث وتطوير ومبيعات كامل ، لتزويد العملاء بأفضل تجربة شراء.