مبدأ ومزايا وعيوب محرك المحور

تسمى تقنية محرك المحور أيضًا باسم تقنية المحرك داخل العجلة.المحرك المحوري عبارة عن مجموعة تم إدخالها في المحرك في العجلة ، وتجميع الإطارات في الجزء الخارجي من الدوار ، والجزء الثابت الثابت على العمود.عندما يتم تشغيل محرك المحور ، يتم تحريك الدوار نسبيًا.يتحكم ناقل الحركة الإلكتروني (دائرة التبديل) في تسلسل تنشيط لف الجزء الثابت والوقت وفقًا لإشارة مستشعر الموضع ، ويولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا ، ويدفع الدوار إلى الدوران.أكبر ميزة لها هي دمج الطاقة والقيادة والمكابح في المحور ، وبالتالي تبسيط الجزء الميكانيكي للسيارة الكهربائية إلى حد كبير.في هذه الحالة يمكن تبسيط الجزء الميكانيكي للسيارة الكهربائية بشكل كبير.

ينقسم نظام قيادة المحرك المحوري بشكل أساسي إلى نوعين هيكليين وفقًا لنوع الدوار للمحرك: نوع الدوار الداخلي ونوع الدوار الخارجي.يعتمد نوع الدوار الخارجي محرك نقل خارجي منخفض السرعة ، والسرعة القصوى للمحرك هي 1000-1500 لفة / دقيقة ، ولا يوجد جهاز تروس ، وسرعة العجلة هي نفسها المحرك.بينما يعتمد نوع الدوار الداخلي محرك دوار داخلي عالي السرعة ومجهز بصندوق تروس مع نسبة نقل ثابتة.من أجل الحصول على كثافة طاقة أعلى ، يمكن أن تصل سرعة المحرك إلى 10000r / min.مع ظهور علبة تروس كوكبية أكثر إحكاما ، أصبحت المحركات الداخلية للدوار الداخلي أكثر قدرة على المنافسة في كثافة الطاقة من أنواع الدوار الخارجي منخفضة السرعة.

مزايا محرك المحور:

1. يمكن لتطبيق المحركات ذات العجلات أن يبسط إلى حد كبير هيكل السيارة.لن يكون القابض التقليدي ، وعلبة التروس ، وعمود النقل موجودًا بعد الآن ، وسيتم حذف الكثير من مكونات ناقل الحركة ، مما يجعل هيكل السيارة أبسط ، وتكون السيارة داخل المساحة فسيحة.

2. يمكن تحقيق مجموعة متنوعة من طرق القيادة المعقدة

نظرًا لأن محرك المحور يتميز بخصائص القيادة المستقلة لعجلة واحدة ، فيمكن تنفيذه بسهولة سواء كان محركًا بالعجلات الأمامية أو بالدفع الخلفي أو بالدفع الرباعي.من السهل جدًا تنفيذ نظام الدفع الرباعي بدوام كامل على مركبة يقودها محرك داخل العجلات.

عيوب محرك المحور:

1. على الرغم من انخفاض جودة السيارة بشكل كبير ، إلا أن الجودة غير المزودة بنابض قد تحسنت بشكل كبير ، مما سيكون له تأثير كبير على التعامل مع السيارة والراحة وموثوقية التعليق.

2. قضية التكلفة.تظل تكلفة محرك المحور الرباعي ذات الكفاءة العالية وخفيفة الوزن عالية.

3. مشكلة الموثوقية.وضع المحرك الدقيق على العجلة ، والاهتزاز العنيف لأعلى ولأسفل على المدى الطويل ومشكلة الفشل الناتجة عن بيئة العمل القاسية (الماء والغبار) ، مع الأخذ في الاعتبار أن جزء محور العجلة هو الجزء الذي يتلف بسهولة في حادث سيارة ، تكاليف الصيانة مرتفعة.

4. قضية استهلاك الطاقة والحرارة الكابحة.المحرك نفسه يولد الحرارة.بسبب الزيادة في الكتلة غير المعلقة ، يكون ضغط الكبح أكبر وتوليد الحرارة أكبر أيضًا.يتطلب توليد الحرارة المركزة أداء كبح عالي.